Aproape 100 de locomotive stau nemișcate de multă vreme în hangarul depoului gării Unțești. Aceasta a fost transformată în bază pentru conservarea locomotivelor diesel, care, cel mai probabil, nu vor mai ieși niciodată pe linie.În vremurile mai bune, aceste mașini intrau în depou doar pentru reparații de rutină. Astăzi însă, în condițiile unor volume reduse de trafic feroviar, nu mai este de lucru pentru ele. În ciuda vechimii lor considerabile - de la 30 la 50 de ani - unele dintre aceste locomotive diesel ar putea încă deservi calea ferată.Calea Ferată din Moldova a anunțat o licitație pentru vânzarea locomotivelor. Șeful bazei de la Unțesți, Pavel Dudai, susține că sunt deja mai mulți doritori de a achiziționa locomotive moldovenești."Potențialii cumpărători nu sunt din Moldova, solicitările au venit din Letonia, Ucraina. Dacă vom reuși să strângem bani, vom moderniza locomotivele de manevră sau vom cumpăra altele noi, mai moderne", a spus Dudai.
Baza pentru conservarea locomotivelor diesel din Unțești
Aproape 100 de locomotive stau nemișcate de multă vreme în hangarul depoului gării Unțești. Aceasta a fost transformată în bază pentru conservarea locomotivelor diesel, care, cel mai probabil, nu vor mai ieși niciodată pe linie.
În vremurile mai bune, aceste mașini intrau în depou doar pentru reparații de rutină. Astăzi însă, în condițiile unor volume reduse de trafic feroviar, nu mai este de lucru pentru ele.
În ciuda vechimii lor considerabile - de la 30 la 50 de ani - unele dintre aceste locomotive diesel ar putea încă deservi calea ferată.
Calea Ferată din Moldova a anunțat o licitație pentru vânzarea locomotivelor.
Șeful bazei de la Unțesți, Pavel Dudai, susține că sunt deja mai mulți doritori de a achiziționa locomotive moldovenești.
"Potențialii cumpărători nu sunt din Moldova, solicitările au venit din Letonia, Ucraina. Dacă vom reuși să strângem bani, vom moderniza locomotivele de manevră sau vom cumpăra altele noi, mai moderne", a spus Dudai.
