Republica Moldova
Citiți pe site-ul Sputnik Moldova reportaje despre oameni ieșiți din tipare, istorii cutremurătoare și fenomene care au loc în societatea noastră

Troleibuzele de ieri și de astăzi din Chișinău

Urmăriți-ne pe
НовостиTelegram
Știți când în Chișinău a fost lansat primul mijloc de transport în comun? Tocmai în anul 1889. Atunci autoritățile urbei au semnat un contract cu o societate de transport din Belgia și, în urma acestui contract, în Basarabia au fost aduse câteva tramvaie.

Montate pe șine, ele erau trase de 2-3 cai, devenind în scurt timp mijlocul de transport preferat al elevilor, studenților, cetățenilor cu venituri modeste. Orășenii înstăriți continuau să se deplaseze cu trăsurile și faetoanele, iar călătoria cu tramvaiul, fiind mai ieftină, s-a transformat treptat în cel mai democratic mijloc de transport urban. Primele tramvaie trase de cai erau niște vagoane cu roți metalice, asemănătoare cu cele de tren.

În anul 1913 s-a renunțat la tramvaiul cu tracțiune animală în favoarea tramvaiului cu motor electric.

Iar în data  de 12 octombrie 1949, pe artera principală a orașului (astăzi Bulevardul Ștefan cel Mare și Sfânt), au fost puse în circulație primele șase troleibuze de modelul MTB-82. Acesta avea cursa: strada Gospitalinaia (actuala Toma Ciorbă) – strada Svecinaia (actual bulevard Gagarin)”. Primul troleibuz a fost condus de către Ivan Grecu. Pe linie, care avea lungimea de 6 km, circulau 6 troleibuze de acest model ( fabricate în orașul Moscova), cu o capacitate de transportare a câte 60 de călători fiecare. Zilnic erau transportați în jur de 24 000 de pasageri. Deja, peste un an, numărul acestor vehicule s-a dublat, călătorii fiind transportați cu douăsprezece troleibuze, pe o linie cu o lungime de 8,8 km.

În primii ani, troleibuzele făceau cursa între Gară și Universitatea de Medicină, Valea Morilor și capătul străzii Puşkin; str. Toma Ciorbă – strada Dokuceaev; str. Dokuceaev – podul din preajma Circului; str. Independenței – str. Miron Costin.  

Fii la curent cu toate știrile din Moldova și din lume! Abonează-te la canalul nostru din Telegram >>>
Privește Video și ascultă Radio Sputnik Moldova

© Sputnik / Mihai CarausTroleibuzele de ieri și de astăzi din Chișinău
Evolutia troleibuselor - Sputnik Moldova
1/14
Troleibuzele de ieri și de astăzi din Chișinău
© Sputnik / Mihai CarausÎn data de 12 octombrie 1949, pe artera principală a orașului (astăzi Bulevardul Ștefan cel Mare și Sfânt), au fost puse în circulație primele șase troleibuze de modelul MTB-82.
Evolutia troleibuselor  - Sputnik Moldova
2/14
În data de 12 octombrie 1949, pe artera principală a orașului (astăzi Bulevardul Ștefan cel Mare și Sfânt), au fost puse în circulație primele șase troleibuze de modelul MTB-82.
© Sputnik / Mihai CarausPrimul troleibuz, de marca MTB-82, a fost condus de către Ivan Grecu. Pe linie, care avea lungimea de 6 km, circulau 6 troleibuze de acest model ( fabricate în orașul Moscova), cu o capacitate de transportare a câte 60 de călători fiecare.
Evolutia troleibuselor - Sputnik Moldova
3/14
Primul troleibuz, de marca MTB-82, a fost condus de către Ivan Grecu. Pe linie, care avea lungimea de 6 km, circulau 6 troleibuze de acest model ( fabricate în orașul Moscova), cu o capacitate de transportare a câte 60 de călători fiecare.
© Sputnik / Mihai CarausPrimul troleibuz, de marca MTB-82, circula pe linia: strada Gospitalinaia (actuala Toma Ciorbă) – strada Svecinaia (actual bulevard Gagarin)”.
Evolutia troleibuselor - Sputnik Moldova
4/14
Primul troleibuz, de marca MTB-82, circula pe linia: strada Gospitalinaia (actuala Toma Ciorbă) – strada Svecinaia (actual bulevard Gagarin)”.
© Sputnik / Mihai CarausTroleibuz de marca ZIU5, anul de producție 1966.
Evolutia troleibuselor - Sputnik Moldova
5/14
Troleibuz de marca ZIU5, anul de producție 1966.
© Sputnik / Mihai CarausTroleibuze de marca ZIU682 (anul 1989), ZIU683 articulat (anul 1995), IUMZ T1 articulat (anul 1996)
Evolutia troleibuselor - Sputnik Moldova
6/14
Troleibuze de marca ZIU682 (anul 1989), ZIU683 articulat (anul 1995), IUMZ T1 articulat (anul 1996)
© Sputnik / Mihai CarausTroleibuzele de ieri și de astăzi din Chișinău
Evolutia troleibuselor - Sputnik Moldova
7/14
Troleibuzele de ieri și de astăzi din Chișinău
© Sputnik / Mihai CarausTroleibuze de marca Skoda 14 TR (anul 2002), AKSM 213 articulat (anul 2005), IUMZ T2 (anul 2006), AKSM 321 (anul 2011), RTEC62420M1 (anul 2014), RTEC6232100KM2 (anul2018), RTEC6232100KM3 cu mers autonom (anul 2019)
Evolutia troleibuselor - Sputnik Moldova
8/14
Troleibuze de marca Skoda 14 TR (anul 2002), AKSM 213 articulat (anul 2005), IUMZ T2 (anul 2006), AKSM 321 (anul 2011), RTEC62420M1 (anul 2014), RTEC6232100KM2 (anul2018), RTEC6232100KM3 cu mers autonom (anul 2019)
© Sputnik / Mihai CarausTroleibuz de marca RTEC62420M1 (2014)
Evolutia troleibuselor - Sputnik Moldova
9/14
Troleibuz de marca RTEC62420M1 (2014)
© Sputnik / Mihai CarausTroleibuzele de ieri și de astăzi din Chișinău
Evolutia troleibuselor Эволюция троллейбусов - Sputnik Moldova
10/14
Troleibuzele de ieri și de astăzi din Chișinău
© Sputnik / Mihai CarausTroleibuze de marca AKSM 433 articulat (anul 2020), Skoda 24 Tr (anul 2020) Ganz Trolino 18TR (anul 2020).
Evolutia troleibuselor - Sputnik Moldova
11/14
Troleibuze de marca AKSM 433 articulat (anul 2020), Skoda 24 Tr (anul 2020) Ganz Trolino 18TR (anul 2020).
© Sputnik / Mihai CarausTroleibuzele de ieri și de astăzi din Chișinău
Evolutia troleibuselor  - Sputnik Moldova
12/14
Troleibuzele de ieri și de astăzi din Chișinău
© Sputnik / Mihai CarausTroleibuzele de ieri și de astăzi din Chișinău
Evolutia troleibuselor - Sputnik Moldova
13/14
Troleibuzele de ieri și de astăzi din Chișinău
© Sputnik / Mihai CarausTroleibuzele de ieri și de astăzi din Chișinău
Evolutia troleibuselor Эволюция троллейбусов - Sputnik Moldova
14/14
Troleibuzele de ieri și de astăzi din Chișinău
Fluxul de știri
0