Porțiunea de la barajul Vidraru până la Cârțișoara traversează un teren montan la altitudini mari și a fost construită în perioada 1970–1974, pe o lungime de aproximativ 91 km.
Până la construirea barajului și lacului de acumulare Vidraru, în 1965, de-a lungul căruia DN7C se desfășoară pe aproape 20 km, a existat un drum de pământ și o linie de mocăniță ce lega comuna Căpățâneni de vechiul sat Cumpăna, astăzi acoperit de ape, în apropierea căruia s-a construit actuala cabană Cumpăna.
Corespondentul Sputnik Moldova a vizitat această zonă frumoasă din țara vecină, un drum care străbate Munții Făgăraș, cea mai înaltă grupă montană din România.
1/17
© Sputnik / Rodion Proca
Transfăgărășan este un drum asfaltat, ajungând în apropierea tunelului de lângă Lacul Bâlea la altitudinea de 2042 metri.
2/17
© Sputnik / Rodion Proca
Drumul trece prin apropierea cascadei Bâlea, o cascadă în trepte de aproximativ 68 metri, cea mai mare de acest fel în România.
3/17
© Sputnik / Rodion Proca
Transfăgărășanul se situează pe locul al doilea ca altitudine în clasamentul șoselelor alpine din România, după Transalpina din Munții Parâng, care urcă până la 2145 metri.
4/17
© Sputnik / Rodion Proca
Drumul pornește din șoseaua națională DN7, în comuna Bascov de lângă Pitești și urcă valea râului Argeș, trecând prin orașul Curtea de Argeș.
5/17
© Sputnik / Rodion Proca
Drumul trece prin fața hidrocentralei Vidraru, amplasată subteran în masivul Cetățuia.
6/17
© Sputnik / Rodion Proca
Drumul urcă pe serpentine și viaducte, trecând prin trei tunele mai scurte, și ajunge pe Barajul Vidraru, care, cu ai lui 307 metri, leagă Munții Pleașa și Vidraru.
7/17
© Sputnik / Rodion Proca
În partea nordică a drumului, Transfăgărășanul trece prin rezervația naturală Golul Alpin al Munților Făgăraș între Podragu - Suru și Valea Bâlii, pe lângă lacul glaciar Bâlea, după care urmează o coborâre abruptă în serpentine.
8/17
© Sputnik / Rodion Proca
Râul Argeș este un curs de apă din S-SE României, afluent al Dunării la Oltenița.
9/17
© Sputnik / Rodion Proca
Barajul Vidraru are 307 metri și leagă Munții Pleașa și Vidraru.
10/17
© Sputnik / Rodion Proca
Lacul Vidraru a fost creat tot in 1965 pentru a poduce energie electruca; are o lungime de 14 kilometri, latimea maxima este de 2,2 kilometri, o suprafata totala de 870 de hectare si o adancime de 155 de metri.
11/17
© Sputnik / Rodion Proca
Statuia lui Prometeu care domină peste lacul și barajul Vidraru.
12/17
© Sputnik / Rodion Proca
Trecând barajul, drumul continuă în partea stângă de-a lungul lacului Vidraru până la coada acestuia.
13/17
© Sputnik / Rodion Proca
Trecând barajul, drumul continuă în partea stângă de-a lungul lacului Vidraru până la coada acestuia.
14/17
© Sputnik / Rodion Proca
Pe traseu sunt amplasate tarabe unde trecătorii și turiștii pot procura obiecte confecționate de meșterii populari.
15/17
© Sputnik / Rodion Proca
În timpul iernii, când Transfăgărășanul este închis circulației rutiere, la Lacul Bâlea se poate ajunge cu telecabina de la cabana „Bâlea Cascadă”.
16/17
© Sputnik / Rodion Proca
Tunelul acesta este cel mai lung tunel rutier din România, având o lungime de 887 m, cu o înălțime de 4,4 m, o lățime de 6 m și un trotuar cu o lățime de 1 m, fiind iluminat electric și ventilat natural.
17/17
© Sputnik / Rodion Proca
Transfăgărășanul trece peste 830 de podețe și 27 de viaducte, pentru construcția lui fiind necesară dislocarea mai multor milioane de tone de rocă.
